”Jag är mycket stolt över att få stöd av B&G, en ledande leverantör i havskappseglingar runt om i världen”, sade Axel Trehin, som tävlar sin Class 40-båt under Project Rescue Oceans flagga tillsammans med Frederic Denis. ”Det är en chans att kunna dra nytta av deras expertis för att kunna prestera i kappseglingen och maximera synligheten för organisationen Project Rescue Ocean.”
B&G samarbetar med två av de ledande Imoca-lagen i världen, inklusive 11th Hour Racing Team med Skipper Charlie Enright, och LinkedIn Out som leds av Thomas Ruyant. 11th Hour Racing Team har två båtar med B&G-elektronik som deltar i TJV, inklusive ”Alaka'i” – vilket betyder ledarskap – som deltog 2019, och dess senaste design, den lämpligt namngivna ”Mālama” – vilket betyder att ta hand om på hawaiiska – som presenterades i sommar.
Mālama är den första i en ny generation av Imoca 60-båtar, unikt utformad för världsomsegling, med besättning för offshore-kappsegling. 11th Hour Racing Team slutade på fjärde plats i den senaste TJV 2019 med Enright ombord tillsammans med den franska seglaren Pascal Bidégorry. De hoppas på bättre placeringar den här vändan efter att Apivia och Charal – båda med B&G ombord – slog dem vid målgången i Brasilien för två år sedan.
”I alla kappseglingar, oavsett om det är Transat Jacques Vabre eller The Ocean Race, måste vi fokusera på hastighet, taktik och vårt nästa drag”, säger Charlie Enright, Skipper på 11th Hour Racing Team Mālama. ”Det sista vi vill behöva göra är att oroa oss för noggrannheten i våra instrument, eller ännu värre att förlora information. Med B&G är vi alltid 100 % säkra på vår utrustning så att vi kan lägga all vår tid på att maximera vår båt, 100 %!”
Med tre nya rutter som seglas av de fyra klasserna för första gången, kommer navigering och ruttplanering att vara avgörande. De snabbare båtarna – Imoca-, Multi 50- och Ultime-båtarna – beger sig söderut över stiltjebältet runt ekvatorn innan de passerar rundningsmärkena och seglar nordväst till målgången i Fort de France, Martinique. De mindre Class 40-båtarna korsar inte ekvatorn utan passerar rundningsmärkena vid Kap Verde-öarna innan de beger sig västerut för den hårda havsöverfarten.
Mer information om Transat Jacques Vabre, B&G-lagen och B&G-kappseglingar finns på – https://www.bandg.com/blog/racing/
