Gå till innehåll

 

 

 

 

Uppgradera Eller Byt Ut Din Elektronik För En Enklare, Säkrare Seglingsupplevelse.

Modern elektronik och programvara har förbättrats avsevärt under åren och erbjuder stora fördelar, från grundläggande hastighets- och djupinformation till sofistikerade radar- och AIS-displayer. Det kan vara mycket enklare än du tror att uppgradera ditt system, antingen helt eller delvis, för att dra nytta av bättre och mer exakta data på tydligare skärmar som är intuitiva att använda och effektivare.

Left-Finger2.jpg
Right-Wheel.jpg

6 anledningar till att byta ut en del av eller all din elektronik:

1. Mer tid på segling, mindre tid på förbereder

Lägg mindre tid på att planera dina resor ombord och mer tid på att njuta av seglingen. De flesta plottrar tillåter numera enkel synkronisering och uppladdning med telefoner eller andra enheter, så att du enkelt kan kliva ombord, synkronisera och segla iväg.

2. Säkrare, korrekt och tillförlitlig seglingsinformation

För allt från plottrar till givare och hastighet är modern elektronik mycket mer exakt och responsiv. Vare sig det gäller djup eller vindhastighet, eller hastigheten på inläsning av sjökort, ger dagens elektronik en mycket tryggare och mer högpresterande seglingsupplevelse.

3. Enklare att använda, se och kontrollera informationen

Det mesta av dagens marinelektronik är utformat kring användarupplevelsen och är jämförbar med en modern smartphone, så den är intuitiv och enkel att använda. Den är också mycket mer flexibel, så att du kan anpassa och konfigurera den för att passa dig och visa seglingsinformationen som du vill ha den.

4. Seglingsspecifika funktioner och tekniker

I dagens elektronik är en hel del programvara och funktionalitet utformad för att göra seglingen bättre och har seglingsspecifika funktioner för både kappsegling och fritidssegling.

5. Effektivare drift

Effekt och vikt är viktiga områden där stora tekniska framsteg har gjorts genom åren. Att byta ut dina gamla displayer och system mot nya kan ha stor inverkan på allt från båtens hastighet och kraft till seglingsprestanda.

6. Enkelt och kostnadseffektivt att installera

Många låter bli att uppgradera på grund av upplevd komplexitet och kompatibilitetsproblem, men det är faktiskt mycket enklare än du tror, med enkla konverteringskablar och moderna integrationer som är utformade för att kopplas in i befintliga nätverk. För att underlätta rekommenderar vi även att du tar hjälp av certifierade återförsäljare.

Byta ut eller reparera?

Som med mycket annan elektronik kan det vara knepigt att hitta balansen mellan utbyte och reparation. Och även om det kan vara tekniskt möjligt att reparera enskilda enheter har instrument och deras nätverk förbättrats så mycket att det ofta är bättre att byta ut en hel enhet för att få en stor förbättring i prestanda.

 

Men i vissa fall kan det vara värt att överväga att reparera enskilda delar. Äldre givare skickar exempelvis signalerna till en processor, medan moderna givare bearbetar signalen lokalt innan den överförs till nätverket. Detta innebär att uppgradering av en enskild givare kan påverka andra delar i systemet, men med ett brett utbud av adaptrar och omvandlare kan du normalt sett byta ut stora delar av dina instrument och deras nätverk på en gång.

Så väljer du rätt produkter

Gör En Lista

Skapa en lista över vad du för närvarande har med så många detaljer som du kan hitta, som modellnummer, skärmstorlekar och fotografier.

Kompatibilitet

Ta reda på hur du inför de nya delarna i nätverket på bästa sätt. Läs om kompatibilitet nedan eller rådfråga en återförsäljare.

Välj utrustning

Välj din nya utrustning som passar bäst för ditt system och dina seglingsbehov. Se vår produktguide nedan.

Nätverk och kompatibilitet

Netwroking3.png

Nätverk och kommunikationsprotokoll är centrala för de flesta kompatibilitetsproblem. De två huvudprotokollen är NMEA0183 och det nyare NMEA2000. Om du kan, notera året för utrustningens tillverkning och nätverksprotokollet, om tillämpligt, eftersom det hjälper dig eller återförsäljaren att identifiera kompatibla produkter.

Att införa en ny del i ett NMEA2000-nätverk är vanligtvis en enkel plug and play-procedur. Att kombinera NMEA2000-instrumentkomponenter i ett NMEA0183-nätverk kräver vanligtvis en omvandlare, varav vissa också kan skapa ett WiFi-nätverk. Genom att installera en omvandlare har du bra förutsättningar för att lägga till ytterligare delar i ett senare skede när du bygger ditt system.

Tips – Nyckeln till att utveckla ett system är att ha en tydlig uppfattning om vilken information du vill se. Om du exempelvis börjar med grunderna, som djup, hastighet, kurs och vindhastighet, kan du skapa byggstenarna för ditt system. Sedan kan du fundera på var du vill se informationen när du är ute på vattnet. Då kan du lättare bedöma hur många displayer du behöver och de fysiska kraven för nätverket.

Produktguide – Välja Elektronik

Sjökortsplottrar

 

Plottern är hjärtat i alla system, och där kan du mycket enkelt göra en enorm förändring för seglingen och ditt system. Men även om det finns fördelar med att ansluta en sjökortsplotter till ett befintligt nätverk är det inte alltid nödvändigt att göra det. Alla våra nuvarande sjökortsplottrar har inbyggd GPS och kräver ingen extern antenn; allt de behöver är ström så är de redo att användas. De flesta har även direktanslutningar för givare/sensorer.

 

Det är enkelt att ytterligare öka funktionaliteten när som helst genom att ansluta sjökortsplottern till en DSC VHF-radio som har AIS-funktion. Lägg sedan till en digital kompass, som vår ZG100, och du har ett sofistikerat system som kan fungera oberoende av dina befintliga instrument med några få extra kablar att installera.

 

 

Ett vanligt hinder är att få en ny sjökortsplotter att fungera med en äldre befintlig radar. Nya enheter från samma tillverkare kan fungera, men det är osannolikt att enheter från olika tillverkare fungerar tillsammans.

 

Tips – Sikta på att montera sjökortsplottern utomhus i sittbrunnen. Den är utformad för utomhusbruk och är mycket mer användbar när den är nära till hands. Samma sak gäller för VHF, och det blir då mycket enklare att ansluta dem.

Vindinstrument

 

Tips – Var noga med att kontrollera hur monteringen ser ut på masttoppen, särskilt hur mycket plats det finns.

 

Byte av masttoppsinstrument kan påverka andra delar, särskilt eftersom det är svårt att byta ut kablaget utan att ta loss masten. Men en trådlös givare som B&G WS320 gör det enkelt om den används tillsammans med ett NMEA2000-nätverk. Om du använder en NMEA2000 till NMEA0183-omvandlare kan den här vindgivaren användas i äldre nätverk.

Givare för hastighet och djup

 

Hastighetsgivare kan variera från de äldre passiva enheterna som skickar signalen till en central processor, till de modernare NMEA-givarna som bearbetar signalen i givaren och matar informationen till instrumentnätverket. Den här viktiga skillnaden kan påverka annat när du överväger att byta ut en hastighetsgivare. För vissa är det startpunkten för att bygga ett modernt NMEA-nätverk, medan andra väljer en omvandlare som gör att ett befintligt nätverk kan ta emot data från en nyare enhet.

 

Moderna hastighetsgivare inkluderar ofta djupmätning, vilket gör det enkelt att uppgradera båda sensorerna. Nyckeln är att kontrollera hur stort hål som behövs i skrovet för den nya sensorn. Om du bara vill uppgradera djupmätningen behövs kanske inget hål eftersom det finns givare som kan användas på insidan, så länge skrovet inte har en sandwichkonstruktion i det område där givaren ska monteras.

VHF

 

En ny DSC-VHF är ofta en av de största anledningarna till uppgradering eftersom den erbjuder stora förbättringar inom tre nyckelområden: säkerhet, navigering och kommunikation. Att byta ut en befintlig VHF är ofta mycket enkelt eftersom den nya enheten kan använda de befintliga ström- och antennkablarna. Om du vill använda AIS kan det i vissa fall vara nödvändigt att montera en antennkabelsplitter så att AIS och VHF kan dela på samma antenn.

 

En DSC-VHF som V60-B kan fungera som ett fristående system, eller så kan den enkelt integreras med instrumentnätverket. Den vanligaste och mest användbara anslutningen är till en sjökortsplotter, vilket möjliggör flera viktiga och användbara ytterligare funktioner. Dessa omfattar till exempel att AIS-mål kan ses på plotterskärmen och fartyg kontaktas direkt från länkarna och informationen som visas på plottern.

 

Tips – En trådlös handhållen VHF-enhet, som vår H60, kan vara mycket användbar när du rör dig på båten. Om din VHF-antenn är monterad högst upp på masten får du dessutom långt större räckvidd än från en konventionell handhållen VHF som är strax över havsnivån.

Radar

 

Att byta ut ett radarsystem för att dra nytta av de stora tekniksprången är en annan populär uppgradering. Ofta kommer behovet av byte efter ett haveri med en gammal skanner. Radarenheter som är äldre än 2013 är sannolikt inte digitala och därför är det mycket osannolikt att de kan kommunicera i ett modernt instrumentsystem. Gamla radarenheter och nya skärmar (och vice versa) går alltså inte ihop, och du behöver troligen överväga att byta ut hela systemet.

 

Fördelen är dock att moderna radarsystem fungerar väl med sjökortsplottrar och DSC-VHF-system som båda har inbyggda GPS-system. Detta minskar eller eliminerar behovet av att byta ut befintliga nätverk. När de är sammankopplade utgör de ett eget nätverk för att ge snabb och korrekt information.

Autopiloter

 

Precis som med radar finns det inga branschstandarder när det gäller kommunikationsprotokoll på autopilotsystem, så det är osannolikt att olika element från olika autopilottillverkare kan kommunicera med varandra.

 

Det är dock mycket troligt att du fortfarande kan använda den befintliga drivenheten eftersom den inte har någon intelligens inbyggd och helt enkelt drivs av en reversibel motor på 12 V. Det är goda nyheter för alla som vill uppgradera eftersom drivenheten ofta är en av de dyraste delarna i systemet och ofta svår att bygga om.

 

Tack vare moderna rörelsesensorer, kompasser och algoritmer är moderna autopiloter mycket bättre på att hålla rätt kurs än sina föregångare. Medan vår Triton2-display och Pilot-knappsats erbjuder enkel och tydlig autopilotdrift behöver våra autopiloter inte längre en särskild styrenhet och kan drivas från en sjökortsplotter eller trådlösa kontroller som vår WR-10.

Kurssensorer

 

Kompassriktningen är grundläggande för navigering och moderna rörelsesensorer har blivit mycket sofistikerade och tillförlitliga. Vissa, som vår Precison-9, har sensorer på nio axlar vilket gör dem mycket exakta när det gäller att mäta båtens rörelser. Förutom att hjälpa en autopilot att hålla en stadig kurs innefattar fördelarna mer exakt sann vindhastighet och vindriktning, vilket i sin tur ger bättre väderruttdragning och mer exakt information för sjökortsplottning och utvärdering av kollisionsrisker med AIS.

 

Faktum är att fördelarna som NMEA2000-kurssensorer ger har varit så populära att de ofta är billigare än sensorer för NMEA0183-nätverk. Och medan omvandlare mellan de två nätverken kan fungera ser många kurssensorn som ett starkt argument för att lägga grunden för en uppgradering till NMEA2000.

Instrumentdisplayer

 

Moderna instrumentdisplayer har förbättrats avsevärt, och fördelarna med skarpare, tydligare färgdisplayer, som våra Triton2- och Nemesis-displayer som kan konfigureras för att visa den specifika information du vill ha, är för många en anledning att överväga att uppgradera nätverket. Till skillnad från äldre displayer som hade ett tomrum mellan skärmarna är moderna displayer optiskt bundna och har inget tomrum, och har därför inte de kondensproblem som de äldre displayerna ofta hade.

 

De här systemen har utformats särskilt för att användas i NMEA2000-nätverket, och även om det kan vara möjligt att integrera vissa delar i äldre nätverk rekommenderar vi vanligtvis att installation av ett nytt nätverk är den mest effektiva vägen framåt.

Tips: När du tittar på befintliga ledningar och kabelkanaler, tänk på att äldre system med frilagda trådändar har ersatts av kablar och kontakter. Det gör det mycket lättare att ansluta ett tillförlitligt nätverk, men kontakterna behöver vanligtvis mer utrymme för att dras genom en kanal.

Montera ett helt nytt system

Den långa listan med fördelar och användarvänligheten är lockande för många. En av de stora fördelarna med att installera ett NMEA2000-nätverk är att det är enkelt att lägga till eller ändra instrumentsystemet längre fram. Nyckeln till att bygga ett komplett system är att veta vilken information du vill se och var du vill se den. Sedan kan du identifiera givarna och displayerna och skapa en bild av det fysiska nätverk som krävs. För att hjälpa till med det har vi tagit fram en serie guider för det bästa seglingssystemet baserat på din typ av segling.

All Systems block - Racing.png
All Systems block - Offshore.png
All Systems block - cruising.png
Korg 0 varor