Profiteer maximaal van uw AIS

Enkele belangrijke gegevens:

Naam vaartuig: De naam van het vaartuig wordt verzonden. Het kan even duren voordat bepaalde AIS zenders dit verzenden, maar u hebt altijd de MMSI (zie hieronder) als u een vaartuig wilt bellen.

MMSI: Dit is een unieke identificatie die is geprogrammeerd in de AIS zender en de DSC radio, uitgegeven door een nationale instantie (Ofcom in het Verenigd Koninkrijk).

Call sign (radioroepnaam): De unieke radioroepnaam van het vaartuig wordt toegewezen door de nationale autoriteit en hiermee kunt u het vaartuig identificeren en zo nodig bellen.

SOG: Grondsnelheid.

COG: Koers over de grond.

CPA: Dichtstbijzijnde naderingspunt. Dit is het dichtst dat u bij het vaartuig in kwestie in de buurt komt als u zowel uw huidige koers als snelheid aanhoudt.

TCPA: Tijd tot dichtstbijzijnde naderingspunt. Dit geeft aan wanneer de dichtstbijzijnde doorgang zal plaatsvinden.

U kunt op uw kaartplotter gevaarlijke schepen instellen die u in de gaten moet houden. Deze kunnen worden gedefinieerd in de instellingen, waar u de parameters voor het dichtstbijzijnde naderingspunt (CPA) en tijd tot het dichtstbijzijnde naderingspunt (TCPA) kunt instellen. Hier hebben we het systeem zo ingesteld dat een doel als gevaarlijk wordt geclassificeerd als het binnen een bereik van 3048 m en/of wanneer de TCPA minder dan 5 minuten bedraagt.

Gevaarlijke vaartuigen worden op Zeus en Vulcan kaartplotters en op Triton2 instrumenten met een zwaar contour weergegeven.

In sommige situaties is het handig om alarmen in te stellen om u te waarschuwen wanneer een AIS doel gevaarlijk wordt - bijvoorbeeld offshore en wanneer u het kanaal oversteekt, wanneer er niet veel boten in de buurt zijn. U kunt dit doen in het menu Instellingen. U hoeft alleen maar Alarmen > Vaartuigen > Gevaarlijke vaartuigen in te schakelen. Omgekeerd zullen de alarmen voortdurend afgaan als alarmen worden geactiveerd in een drukke waterweg of jachthaven. Het is dus de moeite waard om deze in en uit te schakelen.

Het is erg handig om verlengingslijnen in te schakelen. Deze geven een vector van de koers en richting van een vaartuig (u kunt de lengte instellen op een ingestelde tijd). Als u ook uw eigen koerslijnen inschakelt, ziet u waar u en eventuele vaartuigen om u heen zich bevinden en, belangrijker nog, waar u allemaal in 10 minuten bent, wat een grote hulp kan zijn als u probeert uit te werken of een situatie gevaarlijk is of niet. In dit geval zal het andere vaartuig veilig voor u passeren. Deze verlengingslijnen geven ook de relatieve snelheid weer, zodat u gemakkelijk een vaartuig met hoge snelheid kunt identificeren.

Pictogrammen van vaartuigen blijven ook zichtbaar wanneer het signaal gedurende een vooraf ingestelde periode verloren is gegaan. Als een doel zich een tijdje niet heeft verplaatst en u zich zorgen maakt, kunt u de 'verstreken tijd' controleren of de tijd waarop het signaal voor het laatst is ontvangen. Er verschijnt een ander pictogram (doorgehaald) wanneer het signaal verloren is gegaan.

Onlangs zijn er drijfnetten, boeien, offshore-olieplatforms en andere gevaren voorzien van AIS zenders. Deze hulpmiddelen voor navigatie of AtoN's geven een nuttige realtimelocatie van markeringen, die vooral nuttig kunnen zijn voor locaties in sterke getijdenstromen waar ze door getijden kunnen worden meegesleurd. Ze hebben een ander pictogram dan vaartuigen - een diamant met een 'x' aan de binnenkant.

Persoonlijke reddingsbakens met AIS worden steeds populairder om hulpverleners te helpen bij het vinden van een man overboord. Deze verzenden een MMSI-nummer met het voorvoegsel 972 om ze te identificeren. Up-to-date kaartplotters geven deze correct weer, maar oudere kaartplotters hebben mogelijk een software-update nodig om het signaal correct te identificeren en u de mogelijkheid te bieden op basis van de positie een 'man overboord' te starten.

Aangezien AIS zenders van klasse B steeds populairder worden, neemt het aantal pictogrammen toe in drukke waterwegen. Als u moeite hebt om uw grafieken te begrijpen, kunt u de doelen filteren, bijvoorbeeld alleen gevaarlijke vaartuigen weergeven. U kunt ook alles verbergen, als u momenteel geen AIS nodig hebt. Dit moet met zorg worden gebruikt, maar kan een handige manier zijn om het scherm overzichtelijker te maken en te houden. Dit was de race Round the Island in het Verenigd Koninkrijk...

Als u een compatibele VHF DSC radio op uw netwerk hebt, zoals de B&G V60 en V90S, kunt u met één tik op het scherm DSC oproepen naar vaartuigen starten.