ForwardScan | B&G Netherlands

Vastlopen bij een afgaand getijde jaagt elke zeiler de stuipen op het lijf. Dit ongelukkige jacht kwam in het donker de Newtown River binnen en kwam in het onverlichte kanaal tot een plakkerige stop op de modder, waar ze de volgende 6 uur bleven zitten. Ga met ons mee zeilen en ontdek hoe de B&G ForwardScan sonar zeilers kan helpen bij het verkennen van nieuwe ankerplaatsen - veilig in de wetenschap dat ze kunnen zien wat er onder het water ligt - zelfs in totale duisternis.

De ForwardScan transducer kan rechtstreeks worden aangesloten op de sonarpoort aan de achterkant van de Vulcan 7R en klaar is Kees. Zoals gebruikelijk is het getijde tegen ons, dus omzeilen we de ondiepe gedeelten als we de Solent afzakken. Een gesplitst scherm op het plotterscherm geeft ons een samengestelde weergave van de kaart en de ForwardScan weergave - het beste van twee werelden.

Naarmate we de ingang van Newtown River naderen, komt ForwardScan pas echt tot zijn recht. Het verrassend diepe toegangskanaal wordt duidelijk weergegeven, voordat we de eerste van veel modderbanken meteen tegenkomen. ForwardScan toont een duidelijk gedefinieerd profiel van de verderop gelegen zeebodem, waarbij de snel stijgende bank rood wordt zodra deze binnen ons vooraf ingestelde waarschuwingsbereik komt. We gaan scherp naar bakboord en het kanaal verderop wordt dieper op het display.

Na een hapje eten, vastliggend aan een vrije afmeerboei, gaan we weer naar buiten richting het open water. We besluiten bovenwinds uit de smalle ingang te zeilen. De steile oevers maken het moeilijk om te visualiseren hoe dicht het is om veilig te gaan, maar met ForwardScan zien we een duidelijk profiel voor de boeg met een eenvoudig af te lezen bereikschaal aan de bovenkant van het scherm. Vooraf ingestelde waarschuwingszones (rode en gele stippellijnen) geven onmiddellijk een indicatie van veilige en gevaarlijke diepten.

Zodra we uit het ondiepe gebied zijn, komt de boot tot rust en vaart die huiswaarts wanneer de schemering invalt. We naderen de scheepvaartroute, waar een bulkvervoerder langzaam het hoofdkanaal opvaart, vastgeketend aan drie sleepboten. We zoeken het toevluchtsoord van ondiepe wateren, net buiten het hoofdkanaal, met behulp van ForwardScan om ervoor te zorgen dat we de nacht niet in de modder doorbrengen. Zodra het schip voorbij is, gaan we terug naar dieper water, de rand van het uitgebaggerde kanaal wordt duidelijk op het display weergegeven.

ForwardScan onderdelen

Voor het gebruik van ForwardScan hebt u een compatibele kaartplotter nodig. Op Zeus3 of Vulcan wordt de ForwardScan transducer rechtstreeks op de sonarpoort aangesloten. Op een Zeus², Zeus² Glass Helm en Zeus3 Glass Helm, of op plaatsen waar de kabel langer is dan 12 meter, hebt u ook een SonarHub module nodig. Er is ook een transducer met lange mof verkrijgbaar voor dikkere of steilere rompen.