Naar inhoud

Radar voor zeilers

De radartechnologie voor zeilen is de afgelopen jaren met sprongen verbeterd. De nieuwste generatie radars met pulscompressie is niet te vergelijken met de lompe, zware en stroom slurpende radarantennes van de oudere typen. Deze nieuwe radars verbruiken minimaal vermogen, wegen minder dan 5 kg en leveren een uitstekende resolutie op korte en lange afstand. Maar waarom hebt u radar nodig op uw boot?

Simpel gezegd, radar laat zien wat er rondom de boot gebeurt, ongeacht duisternis, neerslag en slecht zicht. Of u nu een drukke scheepvaartroute oversteekt in dikke mist, uitkijkt naar zware buien op zee of in het donker een haveningang zoekt, radar vormt een belangrijk hulpmiddel voor navigatie en veiligheid.

Radar heeft toepassingen voor zeilboten zowel op binnenwater als op zee, en is niet alleen bedoeld om aanvaringen te voorkomen. We vroegen professionele zeilers Simon Fisher en Miranda Merron hoe ze radar aan boord gebruiken.

general radar.jpg

Langs de kust zeilen

"Op zee is radar een zeer goed hulpmiddel voor het volgen van buien en windvlagen en ik vertrouw er al vele jaren op", vertelt Simon. "Het kan vooral 's nachts handig zijn om te zien hoe ver je nog moet varen tot je kunt ontsnappen aan zware buien waar je mee worstelt. De informatie van de radar kan u een idee geven van hoe groot een bui is, de richting en snelheid waarin deze zich verplaatst en in welke ontwikkelingsfase een bui zich bevindt. Een enorme wolk die ontstaat zonder regen, gedraagt zich heel anders dan een wolk die veel regen bevat."

De nieuwe HALO radars van B&G beschikken over een Weather modus, waarmee de radar nauwkeurig wordt afgestemd op het detecteren van wolken en weersystemen op grote afstanden, die in kleur worden weergegeven.  Miranda Merron liet ons vanaf de recente Transat Jacques Vabre weten dat zij haar radar goed gebruikt. "Sinds zonsondergang hebben we bijna non-stop te kampen met buien en windvlagen. De laatste bui heeft meer dan een uur geduurd. Het is erg donker en het laatste maansikkeltje moet nog verschijnen. Onmogelijk om te zien wat er op ons afkomt. We gebruiken echter een B&G radar - een complete openbaring in vergelijking met de veel oudere technologie die we vroeger hadden. Op dit moment, om 3 uur 's nachts, kan ik op het radarscherm in kleur zien dat de volgende bui zich op slechts 2 kilometer afstand bevindt en recht op ons afkomt..."

Halvard TJV 19.jpg

Zeilen langs de kust

"Als oceaanraceboten langs de kust varen, gaan ze nog steeds op volle snelheid, maar nu ligt de nadruk op het voorkomen van aanvaringen," stelt Simon. Dichter bij wal is het van essentieel belang om vissersvloten en drijvende en vaste gevaarlijke objecten van alle soorten en maten te kunnen identificeren, vooral wanneer er ook veel verkeer is dat mogelijk niet gebruikmaakt van AIS.  Doordat we zowel AIS doelen als de radardoelen op hetzelfde scherm kunnen weergeven, kunnen we snel alle gegevens opnemen en doorgeven aan de bemanning aan dek in de hoop dat we niets missen."

De nieuwe HALO radars van B&G kunnen tot aan de boeg van de boot zien en zelfs kleine objecten zoals meerboeien en palen onderscheiden. Dit betekent dat u in de Harbour modus in dikke mist door een vaargeul kunt manoeuvreren en alles op één scherm geprojecteerd kunt bekijken. Een kaart, radar en AIS, allemaal gecombineerd op één scherm, brengen de omgeving echt tot leven.

harbour overlay.jpg

Doordat het radarbeeld als overlay op een kaart wordt geprojecteerd, kunt u vaste navigatiemarkeringen en kustelementen onderscheiden van bewegende schepen, zelfs in de mist.

VelocityTrack Doppler-technologie

De radartechnologie met pulscompressie biedt aanzienlijke verbeteringen op het gebied van veiligheid en functionaliteit, en dit geldt met name voor VelocityTrack Doppler-technologie. Met deze technologie worden 'gevaarlijke' naderende doelen geel gemarkeerd op het scherm zodat u ze onmiddellijk kunt identificeren en zo nodig actie kunt ondernemen indien de regels dit vereisen. Wanneer u ze voorbij bent, worden ze blauw weergegeven om ze te onderscheiden van uw omgeving. VelocityTrack is op zijn best op drukke waterwegen, vooral wanneer een zeiljacht wordt ingehaald door een sneller, groter schip. U wordt niet meer van achteren beslopen, maar u kunt ze nu onder alle omstandigheden in de gaten houden. HALO20+ en HALO24 werken ook bij 60 rpm op korte afstand - dat is één omwenteling per seconde - waardoor u vrijwel in real-time op de hoogte blijft van uw omgeving.

velocitytrack.jpg

VelocityTrack onderscheidt gevaarlijke objecten (geel) van hun omgeving.

Radar of AIS?

AIS lijkt een gebruiksvriendelijk en voordelig alternatief voor radar en heeft ongetwijfeld vele voordelen. U kunt nabije vaartuigen en navigatiepunten als overlay op uw kaart bekijken, hun naam, snelheid, koers en details weergeven, zien of ze een aanvaringsrisico vormen en ze zelfs rechtstreeks via de marifoon bellen. Het is echter belangrijk te begrijpen dat AIS alleen op het scherm van uw kaartplotter wordt weergegeven als een vaartuig AIS gegevens uitzendt. Objecten zonder AIS zenders worden niet gedetecteerd en de overdrachtssnelheid, met name bij lage snelheden, kan ertoe leiden dat de gegevens soms wel 2 minuten oud kunnen zijn.

Als u AIS en radar combineert, profiteert u van beide systemen. U kunt AIS gebruiken om te bepalen en te bevestigen welke doelen vaartuigen zijn, terwijl de radar ook nog doelen weergeeft die niet uitzenden via AIS.

radar vs aisannotates.jpg

U kunt de tijdsvertraging van het AIS doel zien, in tegenstelling tot het gele radardoel. Het radardoel is veel nauwkeuriger.

Of u nu een drukke scheepvaartroute oversteekt, langs de kust racet of de schepen om u heen in de gaten houdt, radar zorgt ervoor dat u veilig kunt varen, ongeacht de omstandigheden. Kies de nieuwe HALO radomes van B&G voor ultieme veiligheid en doeldetectie en ontspan in de wetenschap dat u bent uitgerust met de beste radar voor zeilers, ongeacht het weer.

Bekijk het HALO assortiment

Tips en trucs voor uw elektronica van B&G

Radar voor zeilers

Radar heeft toepassingen voor zeilboten zowel op binnenwater als op zee, en is niet alleen bedoeld om aanvaringen te voorkomen.