Gå till innehåll

RacePanel-serien med Mark Chisnell – Del 3: Upprätta en kappseglingsbana

I den här artikeln tar vi en titt på de verktyg som finns för att hjälpa dig att upprätta och förstå kappseglingsbanans nyanser.

Upprätta en kappseglingsbana

Det kan vara lugnt och skönt att planera sommarkryssningen med familjen eller några vänner. Det kan förekomma diskussioner runt middagsbordet, kanske några vinterkvällar med sjökorten upprullade, tidvattenkartor och kryssningsguider framför brasan. Och sedan – beroende på hur organiserad man vill vara – kanske den utsedda navigatören börjar plotta waypoints och kanske anger dem i båtens sjökortsplotter.

Det är helt annorlunda när båten ska tävla. Kanske är det klassiska exemplet det sätt på vilket Solent-kappseglingsbanor meddelas till flottan. Waypoints kan väljas från en lista med över 150 möjliga rundnings- eller passeringsmärken. Banan läses sedan upp på en viss VHF-kanal (och skickas numera ibland även via SMS-meddelanden eller WhatsApp) där flottan informeras om märkena, ordningsföljden och på vilken sida de ska passeras med hjälp av en serie alfanumeriska koder. Allt sker när man är på väg att starta och navigatörer ställs under stor tidspress när de arbetar för att förstå kappseglingsbanans krav före startskottet.

Snabbt och enkelt

Traditionellt anges waypoints i en sjökortsplotter eller ett navigeringssystem med latitud och longitud som koordinater. Det här är fortfarande det mest effektiva sättet att skapa den nödvändiga databasen med waypoints för något som Solent-kappsegling, där allt listas i förväg. Dessutom ger B&G Vulcan- och Zeus-sjökortsplottrar navigatören ett snabbt och lättanvänt gränssnitt för att välja rätt waypoints från databasen så att du kan fundera på strategin och inte grunderna om vart du är på väg.

Du kan spara tid genom att välja ”Bulk Insert” och ange banan med hjälp av kortkoderna för märken, t.ex. ”4V.p, 4O.S”

Lovart/lä

På tävlingspanelen finns också ett fantastiskt verktyg för att ange kurser i lovart/lä. Ofta kan avstånd och bäring för det första märket ställas in mycket sent i startsekvensen och navigatören måste ställa in alla övriga märken – gate, spacer och så vidare – runt den här sträckan och bäringen.

På tävlingspanelen kan du göra det snabbt och enkelt genom att skapa en kurs för lovarts-/läsidan via en enkel dialogruta där du kan ange kursens definierande egenskaper.

Redigera direkt

Ruttpunkterna på tävlingspanelen kan redigeras på flera sätt. Den metod jag använder hela tiden är att redigera direkt på sjökortsskärmen när man har seglat runt dem. Det här är en riktigt smidig metod. Du kan dra märket till rätt plats genom att observera det virtuella spåret när du gick runt märket.

Det är utan tvekan det mest exakta sättet att få märket på rätt plats för nästa gång du går runt det, och tar bort stressen med att försöka ställa in waypointen när du rundar märket, när du kanske är involverad i att faktiskt segla båten och inte har en ledig hand.

Användbar översikt

När du har rutten i systemet visar sjökortsplottern en översikt över kappseglingsbanan med avstånd och bäring för varje efterföljande märke. Det gör att du kan utvärdera alla alternativ för varje ben innan du kommer dit – välja segel och fatta taktiska och strategiska beslut. B&G:s sjökortsplottrar har ytterligare ett ännu kraftfullare verktyg som kan hjälpa till med den här processen, skärmen What If , men vi ska titta på den i nästa artikel.

Tips och knep för din B&G-elektronik

J/111 Blur³ B&G H5000 Autopilot

Peter Gustafssons J / 111 Blur bytte till ett helt B & G H5000-system 2018. Läs vidare för att få reda på hans dom om det nya autopilotsystemet...

J/111 Blur³ byter till B&G H5000

Peter Gustafssons J / 111 Blur³ flyttade nyligen till ett helt B & G H5000-system. Ta reda på varför han bestämde sig för att välja B & G och vad installationen kan göra för segelprestanda.