Gå till innehåll

Radar för segling

Radar för segling har gjort stora framsteg under de senaste åren. Den senaste generationens pulskomprimeringsradar är långt ifrån de klumpiga, tunga och energislukande radarantennerna från förr. De har minimal effektförbrukning, väger mindre än 5 kg och ger utmärkt upplösning både på nära och långt avstånd. Men varför behöver du radar på båten?

Enkelt uttryckt visar radarn vad som finns runt båten och ser genom mörker, nederbörd och dålig sikt. Oavsett om du ska korsa en trafikerad kanal i tät dimma, titta efter regnoväder, eller lokala regnskurar, till havs eller identifiera en hamningång i mörkret är radar ett viktigt hjälpmedel för navigering och säkerhet.

Radar har användningsområden för segelbåtar både nära kusten och till havs – och inte bara för att undvika kollisioner. Vi frågade de professionella navigatörerna Simon Fisher och Miranda Merron hur de använder radar ombord.

general radar.jpg

Segling till havs

”Till havs är radar ett riktigt bra verktyg för att spåra regnoväder och något som jag har förlitat mig på under många år”, säger Simon. ”Det kan vara särskilt användbart på natten för att visa hur långt det är kvar tills du kan komma ut på andra sidan av molnet som du tampas med. Informationen från radarn kan ge dig en uppfattning om hur stort ovädret är, vilken riktning och hastighet det rör sig i och vilken fas ett moln kan vara i. Ett växande moln utan regn uppför sig helt annorlunda än ett moln som innehåller en avsevärd mängd regn.”

B&G:s nya HALO-radarenheter har väderläge, som finjusterar radarn så att den upptäcker moln och vädersystem på långa avstånd och visar dem i fullfärg.  Miranda Merron fick bra användning för sin radar under Transat Jacques Vabre nyligen, och skrev: ”Sedan solnedgången har det varit nästan oupphörliga regnoväder. Den sista varade över en timme. Det är mycket mörkt och det syns ingen skymt av månen än. Omöjligt att se vad som är på väg hitåt. Men vi har använt en B&G-radar, vilket var en fullständig uppenbarelse för oss som var vana vid mycket äldre teknik. Just nu, klockan 3 på morgonen, kan jag se i färg på radarskärmen att nästa squall bara är 3 km bort och har båten i sikte ...”

Halvard TJV 19.jpg

Segling nära kusten

”När kappseglingsbåtar närmar sig kusten seglar de fortfarande i full fart, men nu ligger fokus på att undvika kollisioner”, säger Simon. Närmare kusten blir det avgörande att kunna identifiera fiskeflottor och flytande och fasta faror av alla slag, särskilt när det även finns mycket trafik som kanske inte använder AIS.  Eftersom du kan se både AIS-mål och radarmål på samma skärm kan du snabbt kan ta in alla data och kontrollera dem med besättningen på däck för att inte missa något.”

B&G:s nya HALO-radarenheter kan se ända upp till båtens bog och till och med urskilja små objekt som förtöjningsbojar och stolpar – vilket innebär att du i hamnläge kan ta dig igenom en kanal i tät dimma och se allt överlagrat på en skärm. Sjökort, radar och AIS i ett, kombinerat på en enda skärm, ger verkligen liv åt din omgivning.

harbour overlay.jpg

Radarbilder som överlagras på ett sjökort innebär att du kan skilja fasta navigeringsmärken och kustnära strukturer från rörliga fartyg – även i dimma.

VelocityTrack-dopplerteknik

Pulskomprimeringsradar ger betydande förbättringar av säkerhet och funktionalitet – och ingen är bättre än VelocityTrack-dopplerteknik. Den färgar ”farliga” mål gula och markerar dem på skärmen så att du omedelbart kan identifiera dem och vidta åtgärder för att undvika dem om det krävs enligt sjövägsreglerna. När målen har passerat blir de blå för att skilja dem från din omgivning. VelocityTrack kommer till sin rätt på trafikerade vattenvägar, särskilt när en segelbåt passeras av ett snabbare, större fartyg. De kommer inte längre att smyga upp bakom dig – nu kan du hålla koll på dem oavsett förhållanden. HALO20+ och HALO24 kan även användas med 60 varv/minut på nära avstånd – ett svep per sekund – så att du håller dig uppdaterad nästan i realtid.

velocitytrack.jpg

VelocityTrack skiljer ut farliga mål (gula) från omgivningen.

Radar kontra AIS?

AIS kan framstå som ett lättanvänt och prisvärt alternativ till radar – och det har många fördelar. Du kan se närliggande fartyg och navigeringsutrustning överlagrat på sjökortet, få reda på deras namn, hastighet, kurs och information, se om de utgör en kollisionsrisk och till och med anropa dem direkt på radion. Men det är viktigt att förstå att AIS endast visas på plotterskärmen om ett fartyg sänder information – dessutom upptäcker det inte objekt utan AIS-sändare, och överföringshastigheten, särskilt vid låg hastighet, gör att informationen kan vara upp till två minuter gammal.

Genom att lägga ihop AIS och radar får du fördelarna med båda. Du kan använda AIS för att identifiera och bekräfta vilka mål som är fartyg i rörelse, medan radarn fortfarande visar mål som inte sänder på AIS.

radar vs aisannotates.jpg

Du kan se tidsfördröjningen för AIS-målet jämfört med det gula radarmålet – radarmålet är mycket mer exakt.

Oavsett om du korsar en farled, tävlar till havs eller håller koll på fartygen runt dig på en trafikerad vattenväg kommer radarn att se till att du kan segla säkert, oavsett vilka förhållanden du beger dig ut i. Välj B&G:s nya HALO-kupolradar för ultimat säkerhet och målavkänning, och koppla av i vetskapen om att du är utrustad med den bästa radarn för segling i alla väder.

Tips och knep för din B&G-elektronik

Radar för segling

Radar har användningsområden för segelbåtar både nära kusten och till havs – och inte bara för att undvika kollisioner.

J/111 Blur³ B&G H5000 Autopilot

Peter Gustafssons J / 111 Blur bytte till ett helt B & G H5000-system 2018. Läs vidare för att få reda på hans dom om det nya autopilotsystemet...

J/111 Blur³ byter till B&G H5000

Peter Gustafssons J / 111 Blur³ flyttade nyligen till ett helt B & G H5000-system. Ta reda på varför han bestämde sig för att välja B & G och vad installationen kan göra för segelprestanda.