Gå til innhold

Radar for seiling

Radarer for seiling har blitt kraftig forbedret i løpet av de siste årene. Den nye generasjonen med pulskomprimeringsradarer trekker minimalt med strøm, veier mindre enn fem kilo og har god oppløsning på nært hold og over store avstander. Og i forhold til de gamle klumpete og kraftsultne gamle radarantennene har vi kommet langt. Men hvorfor trenger du en radar på båten?

Radaren kommer for å si det enkelt til å vise hva som er rundt båten, gjennom mørke, nedbør og dårlig sikt. Radarer er et viktig hjelpemiddel for navigasjon og sikkerhet, enten du krysser en travel kanal i tykk tåke, ser etter byger offshore eller identifiserer en havneinngang i mørket.

Radarer har bruksområder for seilbåter både nær kysten og til havs – og det handler ikke bare om å unngå kollisjoner. Vi spurte de profesjonelle navigatørene Simon Fisher og Miranda Merron om hvordan de bruker radarer om bord.

general radar.jpg

Seiling til havs

"Til havs er en radar et svært godt verktøy for å oppdage storm og regnbyger, og jeg har stolt på dem i mange år", sier Simon. "Det kan være spesielt nyttig om natten for å finne ut av hvor langt det er igjen til du kommer ut på den andre siden av uværet du kjemper mot. Informasjonen fra radaren kan gi deg en idé om hvor stor en regnbyge er, retningen og hastigheten den beveger seg i, samt hvilken fase en uværssky kan være i. En massiv sky som bygges opp uten regn, oppfører seg ganske annerledes enn en som kommer med mye regn."

B&Gs nye HALO-radarer tilbyr Vær-modus, som fininnstiller radaren til å oppdage skyer og værsystemer på lange avstander og viser dem i full farge.  Miranda Merron, som skrev under den nylige Transat Jacques Vabre, har hatt god bruk for radaren sin. "Siden solnedgang har vi vært utsatt for nesten kontinuerlige angrep fra monsterbyger. Det siste varte i mer enn en time. Det er veldig mørkt, og månen har ennå ikke kommet helt opp. Det er umulig å se hva som er på vei. Vi har imidlertid brukt en B&G-radar som er en fullstendig åpenbaring for oss etter å ha brukt mye eldre teknologi tidligere. Akkurat nå, klokken tre om morgenen, kan jeg se i farger på radarskjermen at den neste regnbygen bare er tre kilometer unna, og at den er på vei rett mot båten vår …"

Halvard TJV 19.jpg

Seiling nær kysten

"Når båter er nær kysten under en havseilas, seiler de fremdeles i full fart, men nå legges det vekt på å unngå kollisjoner," sier Simon. Nærmere land blir nøkkelen å identifisere fiskeflåter, flytende og faste farer i alle former og størrelser, spesielt når det også er mye trafikk som kanskje ikke bruker AIS.  Hvis du kan se både AIS-objekter og radarobjekter på samme skjerm, kan du raskt samle alle dataene og kontrollere dem med mannskapet på dekk i håp om at du ikke har gått glipp av noe."

B&Gs nye HALO-radarer kan se helt opp til baugen på båten din og til og med skille mellom små objekter som forankringsbøyer og stolper – noe som betyr at du kan bruke havnemodus til å kjøre sakte opp en kanal i tykk tåke og se alt overlagt på én enkelt skjerm. Et kart, en radar og AIS, alt kombinert på én skjerm, gir virkelig liv til omgivelsene dine.

harbour overlay.jpg

Et radarbilde som er lagt over et kart, gjør at du kan skille faste navigasjonsmerker og kystelementer fra bevegelige fartøy – selv i tett tåke.

VelocityTrack Doppler-teknologi

Radarteknologi med pulskompresjon gir betydelige gevinster innen sikkerhet og funksjonalitet – ingen mer enn VelocityTrack Doppler-teknologi. Denne teknologien viser "farlige" objekter som nærmer seg i gult, og fremhever dem på skjermen, slik at du umiddelbart kan identifisere dem og iverksette unnvikende tiltak hvis det kreves av ColRegs. Når de trygt har passert, blir de blå for å skille dem fra omgivelsene. VelocityTrack kommer til sin rett i trafikkerte farvann, spesielt der en seilbåt blir passert av et raskere og større fartøy. De kommer ikke lenger til å kunne snike seg innpå deg – nå kan du ha kontroll på dem uansett forhold. HALO20+ og HALO24 har også drift med 60 o/min på nært hold, det er ett sveip per sekund, noe som vil holde deg oppdatert i tilnærmet sanntid.

velocitytrack.jpg

VelocityTrack skiller mellom farlige objekter (gule) og deres omgivelser.

Radar kontra AIS?

AIS kan se ut til å være et brukervennlig og rimelig alternativ til en radar – og det har mange fordeler. Du kan se fartøyer i nærheten og hjelpemidler for navigasjon overlagt på kartet, se deres navn, hastighet, kurs og detaljer, se om de er en kollisjonsrisiko og til og med ringe dem direkte på radioen. Det er imidlertid viktig å være klar over at AIS bare vises på kartplotterskjermen hvis et fartøy sender, og at det ikke registrerer objekter uten AIS-sendere. I tillegg kan overføringshastigheten, spesielt ved lav hastighet, bety at dataene kan være opptil to minutter gamle.

Hvis du kombinerer AIS og en radar, får du fordelene ved begge. Du kan bruke AIS til å identifisere og bekrefte hvilke objekter som er på vei, mens radaren fremdeles viser objekter som ikke sender på AIS.

radar vs aisannotates.jpg

Du kan se tidsforsinkelsen til AIS-objektet i motsetning til det gule radarmålet – radarmålet er mye mer nøyaktig.

Uansett om du krysser et skipsled, deltar på havseilerregattaer eller holder styr på fartøyene rundt deg i travle farvann, sørger radaren for at du kan seile trygt uansett hvilke forhold du drar ut i. Velg B&Gs nye HALO-radomenheter for optimal sikkerhet og målregistrering, og slapp av med vissheten om at du er utstyrt med den beste radaren for seiling, uansett vær.

Se HALO-serien

Tips og triks for din B&G-elektronikk

Radar for seiling

Radarer har bruksområder for seilbåter både nær kysten og til havs – og det handler ikke bare om å unngå kollisjoner.