RacePanel-Reihe mit Mark Chisnell, Teil 3: Einrichten einer Regattastrecke

Die Planung der Sommertour mit der Familie oder mit Freunden kann eine entspannte Angelegenheit sein. Es könnte ein paar Diskussionen am Esstisch geben, vielleicht an einigen Winterabenden mit ausgerollten Karten, Gezeitentafeln und Reiseführern vor dem Kamin. Und dann, je nachdem, wie organisiert Sie sind, wird derjenige, der zum Navigator ernannt ist, Wegpunkte zeichnen und diese möglicherweise in den Kartenplotter des Boots eingeben.

Eine völlig andere Sache ist es, wenn das Boot ein Rennen fährt. Ein klassisches Beispiel dafür ist vielleicht die Art und Weise, wie Regattastrecken im Solent der Flotte ausgegeben werden. Wegpunkte können aus einer Liste mit über 150 möglichen Tonnen oder Wendemarken ausgewählt werden. Der Kurs wird dann auf einem bestimmten UKW-Kanal vorgelesen (und manchmal auch per SMS oder WhatsApp gesendet) und informiert die Flotte über die Wendemarken, deren Reihenfolge und die Seite, auf der sie passiert werden müssen, mithilfe einer Reihe alphanumerischer Codes. All das geschieht in der Start-Vorbereitungsphase und für den Navigator tickt nun die Uhr, wenn er versucht, die Anforderungen der Regattastrecke nachzuvollziehen, bevor der Startschuss fällt.

Normalerweise werden Wegpunkte als Koordinaten von Breiten- und Längengraden in einen Kartenplotter oder ein Navigationssystem eingegeben. Dies ist nach wie vor die effektivste Möglichkeit, die erforderliche Wegpunkt-Datenbank für so etwas wie Solent-Rennen zu erstellen, wo sie alle im Voraus aufgeführt sind. Darüber hinaus bieten die Vulcan- und Zeus-Kartenplotter von B&G dem Navigator eine schnell und einfach zu bedienende Oberfläche zur Auswahl der richtigen Wegpunkte aus der Datenbank, sodass Sie sich nur noch Gedanken über die Strategie machen müssen und nicht mehr darüber, wo Sie überhaupt entlangsegeln.

Sie können Zeit sparen, indem Sie "Bulk Insert" auswählen und den Kurs über die Shortcodes der Markierungen eingeben, z. B. "4V.p, 4O.S".

Das Regatta-Bedienfeld verfügt zudem über ein großartiges Werkzeug zum Einstellen von Windward-Leeward Regattastrecken. Oft werden Distanz und Peilung zur ersten Tonne erst sehr spät in der Startsequenz bekannt gegeben, und der Navigator muss alle anderen Wendemarken und Tore um diese Distanz und Peilung herum festlegen.

Mit dem Regatta-Bedienfeld können Sie dies schnell und einfach über ein simples Dialogfeld für die Eingabe der definierenden Eigenschaften eines Windward-Leeward Kurses erledigen.

Die Routenpunkte im Regatta-Bedienfeld können auf verschiedene Weise bearbeitet werden. Eine ständig von mir genutzte Methode ist, sie live auf dem Kartenbildschirm zu bearbeiten, nachdem wir sie umsegelt haben. Das ist wirklich praktisch – Sie können die Wendemarke anhand ihres virtuellen Kielwassers bei der Umrundung an die richtige Stelle ziehen.

Dies ist mit Abstand die genaueste Methode, die Tonne für die nächste Umrundung an die richtige Stelle zu setzen, und erlöst Sie von dem Stress, den Wegpunkt beim Umrunden der Tonne zu setzen, wenn Sie möglicherweise mit dem Manöver alle Hände voll zu tun haben.

Sobald die Route im System gespeichert ist, zeigt der Kartenplotter eine Zusammenfassung der Regattastrecke mit Entfernungen und Peilungen zu jeder aufeinanderfolgenden Wendemarke an. So können Sie für jeden Abschnitt alle Optionen überlegen, noch bevor Sie dorthin gelangen – Segel auswählen sowie taktische und strategische Entscheidungen treffen.. B&G Kartenplotter verfügen jedoch noch über ein weiteres, noch leistungsfähigeres Werkzeug, das diesen Prozess unterstützen kann: den "Was geschieht wenn?"-Bildschirm. Doch den sehen wir uns im nächsten Artikel an.